vem

---

Рекомендуется: в этом блоге подробно описывается проект.

---

Монитор экологической среды (VEM)

Я создал этот проект, чтобы удаленно контролировать температуру в своей машине, когда я привожу собаку в поездку и должен оставить его временем в машине. Это дает мне кусочек ума, зная, что температура для него хороша, чтобы удобно оставаться в машине.

ПРИМЕЧАНИЕ Здесь приводятся законы в разных состояниях, которые запрещают оставлять животное в автомобиле в ситуациях Cirtain.

Диапазон тестов

• 915 МГц
• TX Power: 23dbm
• Конфигурация модем: BW125CR48SF4096: BW = 125 кГц, CR = 4/8, SF = 4096CHIPS/SYMBOL, CRC ON.
• Проволочная антенна на длине четверти волны

Тест1

• TX: Метрополитная парковка Саммамиша (верхняя часть)
• RX: Sammamish Metropolitan Cafe
• Мин SNR: -13DB

Тест2

• Техас: парковка мэрии Саммамиша
• RX: Саммамиш библиотека под землей парковка
• Мин SNR: -4DB

Тест3

• TX: парковка Factoria Mall
• RX: Factoria Mall Nordstrom Rack
• Средний SNR: -4,9 дБ
• Мин SNR: -8DB
• Расстояние: 400 футов (120 м)

Аккумуляторные тесты

Как RX, так и TX могут питаться с помощью батареи 2xAA при 3V, обходя регулятор напряжения. При использовании нестандартного напряжения (5 В) в TX показания температуры неверны, поскольку опорное напряжение 5 В жестко кодируется.

Rx сторона

0,03 мА при простаивании. 3,5 мА при получении (пик). Если интервал TX составляет 5 сек. Ток 3.5/5 + 0.03 = 0.73mA . Для батареи на 500 мАч время срок службы может быть

 500 * 0.75 / 0.73 = 513h

Не может быть легко подключено с банками электроэнергии USB, так как низкие текущие банки приводят к автоматическому сокращению питания.

2XAAA (3V) прекрасно работает над питанием JST-PH (протестировано с помощью BAT PIN-кода). Преимущество - его низкий профиль.

Li-Ion Poly Batteries с низкой Volumne также являются низкими. Они предпочитают более 2xaaa, поскольку находятся в рекомендуемом диапазоне напряжений для порта JST-PH.

TX Сторона

9 В батарея

Проблема с 9V : напряжение медленно снижается, что призыв к температуре постепенно повышается.

Измерено потребление боковой мощности TX от 9 В:

• 90ma in-transmission mode
• Режим передачи 215 мА

Test1 : 9 В батарея (используется)

9 В, почти новая, через 70+ минут регулируемый VIN 5 В измерял только 3,0 В. Сам батарея измерялась только 4,3 В. Не хорошо.

Уброшенное напряжение привело к неверной интерпретации измеренной температуры и выросло с 19C до неправильного 62C.

Test2 : 9V батарея (новый)

• 9 В батарея
• Исходный: Vol = 9,46V, 5VIN =? Чтение температуры: 17с
• После 3507S (58 мин): Vol = 7,5 В, 5VEN = 5 В.
• После 5409S (90 минут): Vol = 7,3 В, 5VIN = 5,06 В.
• После 9201S (153 минуты): Vol =, 5VEN DETURNECT: 56C

Из таблицы можно увидеть, что Temerature хорошо поддерживается постоянной по сравнению с большей частью срока службы батареи, но только поднимается (из -за низкого напряжения) в конце. SNR поддерживается в течение всего срока службы батареи и отрезает, когда питание недостаточно.

Для 9 В 300 мАч текущее время ожидаемого автономной работы

 300 / (90 + 200/5) = 2.3hour

(90 мА + 200 мА/5) является средним рисунком тока. Режим передачи 200 мА происходит каждые 5 сек.

Это хорошо соответствует эксперименту. Теперь, если мы укладываем его спать в течение 5 секунд, ожидается, что срок службы батареи

 300 / (200/5) = 7.5hour

Test3 : Anker PowerCore+ Mini

3350MAH Power Bank. Бег 14,5 часа без каких -либо проблем.

Test4 : постоянная из автомобильной батареи

Test5 : все выше с IRQ Sleep & Wake