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1.0.0
나는 개를 여행 할 때 내 차의 온도를 원격으로 모니터링하기 위해이 프로젝트를 만들었고 차 안에 시간을 내버려 두어야합니다. 이것은 온도가 차에 편안하게 머무르는 데 좋은 온도가 있다는 것을 알고 마음의 조각을줍니다.
여기서는 다른 주에서 법을 인용 하여 원형 상황에서 자동차에 동물을 떠나는 것을 금지합니다.
테스트 1
시험 2
시험 3
RX와 TX는 모두 3V에서 2xAA 배터리로 전원을 공급하여 전압 조절기를 우회 할 수 있습니다. TX에서 비표준 전압 (5V)을 사용하는 경우 5V 기준 전압이 하드 코딩되므로 온도 판독 값이 잘못되었습니다.
유휴시 0.03ma. 수신시 3.5MA (피크). TX 간격이 5 초인 경우 전류는 3.5/5 + 0.03 = 0.73mA . 500mAh 배터리의 경우 수명 시간이 될 수 있습니다
500 * 0.75 / 0.73 = 513h
낮은 전류로 인해 전력 은행이 자동으로 전력을 줄이기 때문에 USB 전원 뱅크와 쉽게 연결할 수 없습니다.
2xAAA (3V)는 JST-PH 전력 소켓 (BAT PIN을 통해 테스트)에서 잘 작동합니다. 이점은 낮은 프로파일입니다.
낮은 부피를 갖는 Li- 이온 폴리 배터리도 낮은 프로파일입니다. JST-PH 포트의 권장 전압 범위에있는 2xAAA보다 선호합니다.
9V의 문제 : 전압이 천천히 감소하면 온도 판독 값이 점차 증가합니다.
9V에서 측정 된 TX 측면 전력 소비 :
Test1 : 9V 배터리 (중고)
거의 새로운 9V 배터리는 70 분 이상 후에 5V 조절 된 VIN은 3.0V 만 측정했습니다. 배터리 자체는 4.3V 만 측정되었습니다. 좋지 않습니다.
감소 된 전압으로 인해 측정 온도가 잘못 해석되어 19C에서 잘못된 62C로 올라갔습니다.
Test2 : 9V 배터리 (신규)
차트에서 Temerature는 대부분의 배터리 수명에 걸쳐 일정하게 유지되지만 끝에서 저전압으로 인해 (저전압으로 인해) 만 올리됨을 알 수 있습니다. SNR은 전체 배터리 수명 동안 유지되며 전원이 충분하지 않을 때 차단됩니다.
9V 300mAh의 경우 현재 예상되는 배터리 수명이 있습니다
300 / (90 + 200/5) = 2.3hour
(90ma + 200ma/5)는 평균 전류 추첨입니다. 200ma 전송 모드는 5 초마다 발생합니다.
이것은 실험과 잘 일치합니다. 이제 우리가 5 초 동안 잠을 자면 배터리 수명은
300 / (200/5) = 7.5hour
테스트 3 : Anker PowerCore+ Mini
3350mAh 파워 뱅크. 아무런 문제없이 14.5 시간을 실행합니다.
테스트 4 : 자동차 배터리에서 일정합니다
Test5 : 위의 모든 IRQ Sleep & Wake
