MIPS a publié le nouveau CPU P8700 pour ADAS et Autonomous Vehicle Applications, un processeur basé sur l'architecture RISC-V conçue pour répondre à la demande croissante de faible latence et de traitement des données à haute intensité dans l'industrie automobile. Le processeur P8700 adopte une architecture multi-threading efficace qui réduit le nombre de cœurs tout en réduisant la consommation d'énergie, améliorant ainsi l'efficacité de calcul et réduisant les coûts. Sa conception multi-thread et son architecture spécifique pour les applications automobiles lui permettent de traiter de grandes quantités de données de plusieurs capteurs en temps réel et prend en charge des accélérateurs d'IA efficaces pour fournir des systèmes informatiques à haute puissance et à faible puissance pour les OEM automobiles. Le processeur est entré dans la série de production de plusieurs principaux OEM et a établi des partenariats avec des clients clés tels que Mobileye.
Samir Vasson, PDG de MIPS, a déclaré dans une interview avec VentureBeat que le processeur P8700 était conçu pour répondre à la demande croissante de l'industrie automobile de faible latence et de traitement des données à haute intensité, offrant une excellente puissance de calcul, une efficacité énergétique et une évolutivité. Il a souligné qu'avec le développement de la technologie de conduite autonome, la demande informatique dans les voitures évolue également, passant des microcontrôleurs traditionnels à l'informatique plus efficace de l'IA.
Les solutions ADAS traditionnelles reposent souvent sur l'augmentation des noyaux de traitement et l'augmentation de la fréquence de l'horloge, et cette approche de "force brute" n'est pas suffisamment efficace. Le processeur P8700 utilise une architecture multi-thread et économe en énergie, permettant aux clients de réduire le nombre de cœurs CPU tout en réduisant la consommation d'énergie de conception thermique (TDP), permettant aux OEM de développer des solutions ADAS d'une manière plus rentable.
Vasson a également mentionné que sur le marché automobile actuel, il existe un besoin urgent de CPU qui peuvent traiter de grandes quantités de données de plusieurs capteurs en temps réel pour prendre en charge des accélérateurs d'IA efficaces. La conception multi-thread de MIPS et l'architecture spécifique à l'application automobile peuvent fournir des systèmes informatiques de haute puissance à haute puissance pour les OEM automobiles.
Le processeur MIPS P8700 est maintenant entré dans la série de production de plusieurs principaux OEM et a établi des partenariats avec des clients clés tels que Mobileye. Le vice-président de l'ingénierie de Mobileye a déclaré que le noyau MIPS P8700 conduira son développement ultérieur dans l'ADAS et la conduite autonome, l'amélioration des performances et de l'efficacité.
En général, les processeurs de la série P8700 de MIPS adoptent l'architecture RISC-V RV64GC, avec les caractéristiques de multi-core, multi-cluster et multi-threading. Il est conçu en tenant compte des normes de sécurité fonctionnelles pour garantir la fiabilité des applications automobiles. MIPS prévoit de présenter ce produit innovant lors du prochain spectacle CES 2025.
Introduction officielle: https://mips.com/
Points clés:
MIPS lance le P8700CPU, basé sur l'architecture RISC-V, en se concentrant sur l'ADAS et les applications de conduite autonomes dans l'industrie automobile.
Le processeur P8700 adopte une architecture multi-threading efficace, qui peut réduire le nombre de noyau, réduire la consommation d'énergie et améliorer l'efficacité informatique.
Coopérez avec des clients bien connus tels que Mobileye pour promouvoir le développement de la technologie de conduite autonome et aider l'avenir de l'industrie automobile.
La libération du processeur MIPS P8700 marque un autre progrès important dans le domaine automobile de l'architecture RISC-V. - Solution efficace. Nous sommes impatients de voir plus de détails sur ce processeur au salon du CES 2025.