Você já ouviu falar que temos em nossos bolsos uma ferramenta para fazer o que quisermos? Bem ... sim, isso é verdade.
Com este código, você pode obter o torque, a velocidade e a distância percorrida da sua motocicleta usando o aplicativo Phyphox no seu telefone (não se preocupe, está disponível no Android e iOS). Também deve funcionar com outros aplicativos semelhantes ou usar um Arduino com um acelerômetro.
Você pode fazer tudo isso executando o arquivo MOTOCYCLETESTBENCH.M no MATLAB (fizemos isso dessa maneira) ou se você é mais um usuário de código aberto, tenho quase certeza de que pode usar o GNU oitava com os mesmos resultados.
Aqui estão alguns gráficos obtidos:
| a) Distância vs tempo. | b) velocidade vs tempo. |
| C | |
| c) Torque vs tempo (2º e 3º método são o recomendado). | D) RPMS vs Time. A função RPMS tem alguns problemas e precisa ser aprimorada para os usos. |
Neste repo, você pode encontrar 5 arquivos listados abaixo:
Licença, este projeto é compartilhado sob o contrato de licença do MIT. Se você precisar de mais informações, leia este arquivo ou clique aqui.
Readme.md, você está lendo isso agora, então "Olá, eu sou o arquivo ReadMe".
Motorcycletestbench.m, aqui está todo o código que criamos. Você pode encontrar todas as equações usadas e este é o arquivo que você precisa executar se quiser obter alguns gráficos legais. Este é o resultado do nosso trabalho, se você precisar de informações detalhadas, continue lendo.
ACELERACION CON FRENADO TRASERO.XLS, este arquivo contém todos os dados que o aplicativo Phyphox lembrou durante o teste.
Trabajo final.pdf, A análise, informação, teste e todo o nosso trabalho estão documentados aqui. Se você está realmente interessado neste tópico, talvez este documento seja do seu interesse. Ah, está escrevendo em espanhol, mas estamos em 2020, o Google Translate funciona muito bem.
Teoricamente, você pode obter o RPM do seu motor com este código, mas por um motivo desconhecido, ele está mostrando resultados incongruentes (talvez tenhamos esquecido algo importante). Se você encontrar algo errado, faça uma sugestão de solicitação de tração.
Além disso, tentamos medir o nível de som dos gases de escape e tentamos caracterizar a suspensão da motocicleta. Essa última coisa foi provada experimentalmente que não poderia ser possivelmente, devido às limitações do telefone. Para obter mais informações sobre isso, leia o arquivo "trabajo final.pdf".
E mais uma coisa, todos os valores obtidos são ideais porque não consideramos todas as perdas apresentadas como forças contra o motorista e a motocicleta (ar e outras forças de atrito), a transmissão perde etc. Se você quiser ir mais fundo, isso pode ser uma boa continuação do projeto.
Lembre -se de que plantamos a semente, mas (se você quiser, é claro) é sua responsabilidade desenvolver uma grande planta a partir disso, uma maneira longa, mas emocionante, está à sua frente. O que você quiser pode ser feito se você realmente lutar e perseverar com isso.
Agora, se você ler tudo isso, não hesite em entrar em contato comigo com meu e -mail [email protected]. Ficarei muito feliz se isso puder ajudar pelo menos uma pessoa.