Avez-vous déjà entendu que nous avons dans nos poches un outil pour faire ce que nous voulons? Eh bien… oui, c'est vrai.
Avec ce code, vous pouvez obtenir le couple de votre moto, la vitesse et la distance parcourue en utilisant l'application phyphoxale dans votre téléphone (ne vous inquiétez pas, elle est disponible en Android et iOS). Il devrait également fonctionner avec d'autres applications similaires ou utiliser un Arduino avec un accéléromètre.
Vous pouvez faire tout cela en exécutant le fichier MOTORCYCLETESTBENCH.M dans MATLAB (nous l'avons fait de cette façon) ou si vous êtes plus un utilisateur open source, je suis presque sûr que vous pouvez utiliser l'octave GNU avec les mêmes résultats.
Voici quelques graphiques obtenus:
| A) Distance vs temps. | b) vitesse vs temps. |
| C | |
| c) Torque vs temps (2e et 3e méthode sont les recommandés). | d) RPMS vs temps. La fonction RPMS a des problèmes et doit être améliorée pour ses utilisations. |
Dans ce dépôt, vous pouvez trouver 5 fichiers énumérés ci-dessous:
Licence, ce projet est partagé en vertu du contrat de licence du MIT. Si vous avez besoin de plus d'informations, lisez ce fichier ou cliquez ici.
Readme.md, vous lisez ceci maintenant, donc "Bonjour, je suis le fichier ReadMe".
MOTORCYCLEESTBENCH.M, voici tout le code que nous construisons. Vous pouvez y trouver toutes les équations utilisées et c'est le fichier que vous devez exécuter si vous souhaitez obtenir des graphiques sympas. C'est le résultat de notre travail, si vous avez besoin d'informations détaillées, continuez à lire.
Aceleración Con Frenado Trasero.xls, ce fichier contient toutes les données que l'application phyphox a soucieuse pendant le test.
Trabajo final.pdf, l'analyse, l'information, le test et tous nos travaux sont documentés ici. Si vous êtes vraiment intéressé par ce sujet, ce document est peut-être de votre intérêt. Oh, il écrit en espagnol, mais nous sommes en 2020, Google Translate fonctionne très bien.
Théoriquement, vous pouvez obtenir le RPM de votre moteur avec ce code, mais pour une raison inconnue, il montre des résultats incongruents (peut-être que nous avons oublié quelque chose d'important). Si vous trouvez quelque chose qui ne va pas, veuillez faire une suggestion de demande de traction.
De plus, nous avons essayé de mesurer le niveau sonore des gaz d'échappement et avons essayé de caractériser la suspension de la moto. Cette dernière chose a été prouvée expérimentalement qui ne pouvait pas l'être, en raison des limitations du téléphone. Pour plus d'informations à ce sujet, lisez le fichier «Trabajo final.pdf».
Et encore une chose, toutes les valeurs obtenues sont idéales parce que nous n'avons pas pris le compte de toutes les pertes présentées comme des forces contre le conducteur et la moto (air et autres forces de friction), la transmission perd, etc. Si vous voulez aller plus loin, cela pourrait être une belle continuation de projet.
N'oubliez pas que nous plantons la graine mais (si vous voulez bien sûr) est votre responsabilité, développez une grande plante à partir de cela, une manière longue mais excitante est devant vous. Tout ce que vous voulez pourrait être fait si vous vous battez vraiment et persévérez à ce sujet.
Maintenant, si vous lisez tout cela, n'hésitez pas à me contacter dans mon e-mail [email protected]. Je serai très heureux si cela peut aider au moins une personne.