В последнее время Министерство промышленности и информационных технологий выпустило важный документ по интеллектуальным подключенным транспортным средствам под названием «Руководство по управлению и техническому руководству по доступу к продукту, отзыву и обновлению онлайн -программного обеспечения интеллектуальных транспортных средств». Этот документ выдвигает четкие требования к безопасности интеллектуальных систем транспортных средств, особенно когда водитель не использует комбинированные функции помощи вождения стандартизированным образом, система должна иметь стратегию ограничения, которая запрещает активацию соответствующих функций. Это регулирование направлено на повышение безопасности и управляемости интеллектуальных систем помощи вождения и гарантировать, что водители могут строго соблюдать правила безопасности во время работы.
В соответствии с конкретными требованиями руководства, интеллектуальные системы подключенных транспортных средств должны иметь четкие стратегии активации, выполнения и выхода. Когда система обнаруживает, что водитель отключается от задачи динамического вождения, не отвечает на предупреждения и не принимает необходимые меры контроля, система должна активировать функцию снижения риска, чтобы обеспечить безопасное прекращение транспортного средства. Кроме того, если драйвер не может использовать комбинированную функцию помощи вождению стандартизированным образом, система также должна иметь стратегию ограничения, которая запрещает активацию соответствующих функций для предотвращения опасностей безопасности, вызванных неправильным операцией. Эти меры будут эффективно снизить риск интеллектуальных систем помощи вождения в реальном использовании.
Руководство также выдвигает строгие требования с точки зрения функций помощи парковки. Система должна быть в состоянии обнаружить других пользователей дорожного движения и препятствий в операционной зоне и иметь возможность безопасно или замедляться при необходимости. Это регулирование дополнительно укрепляет эффективность безопасности интеллектуальных систем парковки и обеспечивает их надежность и стабильность в сложных средах. Благодаря этим мерам безопасность интеллектуальных транспортных средств будет значительно улучшена, предоставив водителям и пассажирам более безопасный опыт путешествий.
В целом, это руководство, выпущенное Министерством промышленности и информационных технологий, обеспечивает четкое техническое и управление направлением для разработки интеллектуальных связанных транспортных средств. Регулируя рабочее поведение водителя и укрепляя производительность безопасности системы, безопасность интеллектуальных подключенных транспортных средств будет эффективно гарантирована. В будущем, с постоянным развитием технологий, интеллектуальные подключенные транспортные средства дадут полную игру своим преимуществам в большем количестве сценариев и обеспечат больше удобства и безопасности для путешествий людей.