"Peak Speed"는 6월 20일 공개 베타 버전으로 공식 출시될 예정입니다. 오늘의 차량 공개 코너는 '스바루 BRZ'입니다. 많은 친구들이 빨리 알고 싶어할 거라 생각합니다. 아래에서 살펴보도록 하겠습니다!
1. 외관 소개
1. 초보자를 위한 신수준의 스포츠카인 BRZ의 전면부는 무게중심이 낮고 전면부가 넓어진 디자인을 채택해 양쪽의 '팡' 헤드라이트를 부각시켜 인지도가 높다.
차량 후면부 BRZ는 전체적으로 둥글고 꽉 차 있으며 측면 라인은 근육질로 가득 차 있습니다. 차량 후면의 스포일러와 결합하여 외관상 BRZ는 정말 누구에게도 깊은 인상을 주지 않습니다!
1. 기본 속성
1. 기본 특성상 BRZ는 스포츠 계열에 속하며 낮은 무게 중심, 고성능, 높은 제어 정확도가 특징이므로 트랙 기술을 연마하는 데 매우 적합합니다. 조향, 드리프트, 제동의 3가지 주요 특성이 가장 뛰어나며, '가속'과 '안정성' 능력도 상대적으로 균형을 이루어 종합적인 레이싱카로 자리매김하고 있습니다.
2. 또한 BRZ의 개조 수준이 0일 경우 시속 0~100km까지의 '가속 시간'은 6.0S, 완전 개조 시에는 4.4S가 된다. 수정 없이 측정된 "최고 속도"는 시속 202km이며 스포츠 그룹에서 좋은 성능을 발휘하며 전설적인 차량과 경쟁할 수 있습니다.
2. 차량 특성
1. BRZ의 전단 가속력은 중상급이지만 시속 120km 도달 후 중후단 가속력이 더 좋고, 최고 속도도 상대적으로 높다. 차량을 더 잘 활용하려면 시작한 후에는 운전 지원을 끄는 것이 좋습니다.
2. 컨트롤 면에서는 BRZ의 구동방식이 '전륜구동'으로, 느낌 면에서는 드리프트에 더 적합하다. 차체 무게가 무거워서 드리프트 성능이 좋아지고, 코너링 시 드리프트 조작감이 매끄럽고 안정성이 높습니다.
3. 수정 권장사항
1. BRZ는 희귀한 차량이기 때문에 개조하면 자원을 많이 소모하지 않아 비용 효율적입니다. 일반적인 수정 방향은 엔진-스프린트 튜닝, 타이어-중형 타이어를 권장합니다. 전자 제어 - 보수적인 경향. 섀시 - 거리 유형. 자동차의 신 - 높은 무게 중심 설정.
2. 여기서는 엔진, 섀시, 타이어의 세 부분을 강화하는 데 중점을 두는 것이 좋습니다. 종합적인 이점은 상대적으로 높을 것입니다.
이상은 이번 호에 소개된 스바루 BRZ 차량입니다. 읽어보시면 이 차량에 대해 어느 정도 이해가 되실 거라 믿습니다. 강력한 성능과 비용 효율적인 개조로 인해 이 차는 초보자를 위한 입문용 차량이라고 할 수 있으며, 모든 운전자가 운전할 수 있기를 기대합니다.