"Peak Speed" sera officiellement lancé en version bêta publique le 20 juin. Des présentations détaillées des différents véhicules seront fournies aux conducteurs. Aujourd'hui, notre segment de révélation de véhicules est « Subaru BRZ ». Je pense que beaucoup d’amis ont hâte de le savoir, alors jetons un coup d’œil ci-dessous !
1. Présentation de l'apparence
1. En tant que voiture de sport de niveau divin pour les débutants, la partie avant de la BRZ adopte un design avec un centre de gravité bas et un avant élargi, qui peut mettre en valeur les phares « crocs » des deux côtés, la rendant hautement reconnaissable.
À l’arrière de la voiture, la BRZ est globalement ronde et pleine, et les lignes latérales sont pleines de muscle. Couplée au becquet à l’arrière de la voiture, en termes d’apparence, la BRZ n’impressionne vraiment personne !
1. Attributs de base
1. En termes d'attributs de base, la BRZ appartient au groupe sportif. Cette voiture se caractérise par un centre de gravité bas, des performances élevées et une précision de contrôle élevée, ce qui la rend très adaptée au perfectionnement des compétences sur piste. Ses trois attributs majeurs de direction, de dérive et de freinage sont les plus remarquables, et ses capacités « d'accélération » et de « stabilité » sont également relativement équilibrées, ce qui en fait une voiture de course complète.
2. De plus, lorsque le BRZ a un niveau de modification nul, le « temps d'accélération » de 0 à 100 kilomètres par heure est de 6,0 S, et lorsqu'il est entièrement modifié, il est de 4,4 S. La « vitesse de pointe » mesurée sans modification est de 202 kilomètres par heure. Elle se comporte bien dans le groupe sportif et peut rivaliser avec les véhicules légendaires.
2. Caractéristiques du véhicule
1. L'accélération avant de la BRZ se situe à un niveau moyen supérieur, mais l'accélération au milieu et à l'arrière une fois que la vitesse atteint 120 kilomètres par heure est meilleure et la vitesse de pointe est également relativement élevée. Après la prise en main, il est recommandé de désactiver l’aide à la conduite pour mieux profiter du véhicule.
2. En termes de contrôle, la méthode de conduite de la BRZ est la « traction avant », qui est plus adaptée au drift en termes de sensations. En raison du poids élevé de la carrosserie, les performances de dérive sont meilleures et le fonctionnement de la dérive dans les virages est soyeux et présente une grande stabilité.
3. Recommandations de modifications
1. Puisque le BRZ est un véhicule rare, la modification ne consommera pas trop de ressources, elle est donc rentable. Il est recommandé que la direction générale des modifications soit le réglage du moteur-sprint et les pneus-pneus moyens. Contrôle électronique - tendances conservatrices. Châssis - type rue. Dieu de la voiture - réglage du centre de gravité élevé.
2. Il est recommandé ici de se concentrer sur le renforcement des trois parties que sont le moteur, le châssis et les pneus, et les avantages globaux seront relativement élevés.
Ce qui précède est l'introduction du véhicule Subaru BRZ dans ce numéro. Je pense que vous aurez une certaine compréhension de cette voiture après l'avoir lu. En raison de ses solides performances et de sa modification économique, cette voiture peut être considérée comme un véhicule d'introduction pour les novices, et j'ai hâte d'être conduite par tous les conducteurs.