ทุกคนกังวลมากเกี่ยวกับวิธีการปรับรถความเร็วสูงสุด หากคุณสนใจ คุณสามารถดูคู่มือการปรับแต่งและการกำหนดค่า GTR ความเร็วสูงสุดได้!
รายการการกำหนดค่าการปรับแต่งสำหรับ GTR ความเร็วสูงสุด:
โดยทั่วไปการปรับเครื่องยนต์จะแบ่งออกเป็นสามประเภท: การทรงตัว ความเร็วสูง และการวิ่ง การปรับสมดุลเป็นของสภาพถนนทั่วไป การปรับความเร็วสูงมีผลการเร่งความเร็วที่ดีกว่าในส่วนหลัง และเหมาะสำหรับสนามแข่งที่มีเส้นตรงยาวๆ
ยางแบ่งออกเป็นยางปานกลาง ยางอ่อน และยางแข็ง มีการยึดเกาะที่ดีกว่า เสี่ยงต่อการลื่นไถลน้อยกว่า และมีระยะเบรกสั้นกว่า ยางแข็งมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า แต่การยึดเกาะที่สอดคล้องกันนั้นอ่อนกว่าเล็กน้อย หากคุณชอบดริฟท์เข้าโค้งเป็นพิเศษ ยางแบบแข็งอาจจะเหมาะกับคุณมากกว่า
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: แนวโน้มสามประการ: อนุรักษ์นิยม สมดุล และเปิด อนุรักษ์นิยมใช้ในการวิ่งเป็นเส้นตรง สมดุลเหมาะสำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อน และเปิดเหมาะสำหรับแผนที่ที่มีโค้งหลายจุด
ระบบกันสะเทือน: ประเภทถนน ประเภทออฟโรด และประเภทสนามแข่ง ซึ่งสอดคล้องกับแผนที่เส้นทางของซานฟรานซิสโก เทือกเขาแอลป์ และอินเดียนา ตามลำดับ ยิ่งความหน่วงมากเท่าไร ความสะดวกสบายของรถก็จะแย่ลงเท่านั้น แต่การรองรับตัวรถก็จะยิ่งดีขึ้น ทำให้เหมาะกับการแข่งรถบนสนามแข่งมากขึ้น
ร่างกาย: มีการตั้งค่าสามแบบ: สมดุล จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และจุดศูนย์ถ่วงสูง เมื่อดริฟท์ด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำ รัศมีวงเลี้ยวจะเล็กลงและความรู้สึกจะดีขึ้น แต่การเร่งความเร็วจะช้าลงเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำจะเหมาะสำหรับการดริฟท์มากกว่า ในขณะที่ผู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่าจะเหมาะกับเส้นตรงมากกว่า
ข้างต้นเป็นข้อมูลเกี่ยวกับคู่มือการปรับและกำหนดค่าสำหรับ GTR ความเร็วสูงสุด ฉันหวังว่ามันจะเป็นประโยชน์กับทุกคน!