Forza Horizon 5 に新しいイベント アップデートが追加されました。このアップデートは何をもたらしますか?イタリアモデルのどのモデルがゲームに追加されたのか、一緒に見てみましょう。このトピックに興味がある場合は、調べてみるとよいでしょう。
イタリア デザインの美しい傑作を Forza Horizon 5 ガレージに導入しましょう
イタリア スーパーカー カー パックでは、集めて運転できる 7 つの慎重に作られた新しいモデルを紹介します。
2023 ランボルギーニ ウラカン テクニカ
最新の Hurac´n のデザインは、Super Trofeo Evo2 レーシング シリーズからインスピレーションを受けており、誰もが愛するランボーの DNA を損なうことなく、空気力学と安定性を向上させ、全体的なドライビング エクスペリエンスを向上させています。 Hurac´n の強力な 5.2 リッター V10 エンジンは 630 馬力を発揮し、時速 201 マイルの速度まで推進できます (実際に推進します)。この新型 Hurac´n は、ドライバー向けに特別に設計されており、新しい接続機能、カスタムインテリア、電気機械式後輪駆動のスリルを体験できるさまざまな運転モードを備えています。ウラカン テクニカは、ランボルギーニのスーパーカーの系譜とその未来の架け橋です。
2022 フェラーリ 296 GTB
Ferrari 296 GTB はスーパーカーとは何かを再定義し、ガソリン V6 エンジンと電気モーターを組み合わせて 830 馬力を発揮します。 GTB は、内燃エンジンの後ろに電気エンジンを搭載したフェラーリ初の公道スポーツカーで、ドライバーは両方のエンジンを同時に使用することも、電気エンジンのみを使用することもできます。 2022 グランツーリスモ ベルリネッタは、バランスがすべてです。ハイブリッド システムは、バッテリーを最も低い位置に配置することで車両の重心を可能な限り下げるように設計されています。この車のエンジンと全体的なデザインは、フェラーリのレースの歴史からインスピレーションを得ており、156 F1、250 LM、126 C2 からのデザインのヒントを組み込んでおり、前任者が提供した驚異的なスピードとパワーを恥ずかしげもなく継承しています。
2020 フェラーリ ローマ
2020 フェラーリ ローマは、スタイルとスピードの 2 つの言葉で説明できます。 Roma の時代を超越したエレガントなデザインには、最大 620 馬力を発揮する強力な 3.8 リッター V8 ターボエンジンが隠されています。空気力学は車のデザインの不可欠な部分です。アクティブなリアウイングがダウンフォースを増加させ、ドライバーがスタイルを失うことなく素早いコーナリングを可能にし、ボディ全体が発進時の風の抵抗を軽減します。 Roma のコンポーネントの 70% はパワーウェイトレシオを向上させるために新設計されており、クラス最高となっています。時速 0 マイルから 100 マイルまでの加速はわずか 3.4 秒で、2020 年型フェラーリ ローマは、高速走行中にエレガントさを保ちたい愛好家にとって必需品です。
2020 ランボルギーニ エッセンツァ SCV12
ランボルギーニがこれ以上ワイルドになることはないと思っていたまさにそのとき、エッセンツァ SC12 が登場しました。このサーキット専用モンスターには、驚異的な 819 馬力を生み出す 6.5 リッター V12 エンジンが搭載されています。 Essenza のシャーシはすべてカーボンファイバーで作られており、重量はわずか 1,376 kg (3,033.56 ポンド) です。車の外装のあらゆるデザインの細部は、空力を改善し、空気の流れを増やし、エンジンを冷却するように設計されています。だから見ていると自然と「もっと早く飛びたい」という声が聞こえてくるはずです。このスーパーカーはこれまでのスクアドラ・コルセの最高峰といえる。
2020 ランボルギーニ SC20
独特なランボーのイメージが目を引きます。 2020 SC20は、レーシングの血統、オリジナルのディテール、空気力学、そしてランボルギーニがこれまでに生産した最大のエンジンである7速ISRトランスミッションを備えた6498 CC V12を備えた特注モデルです。ボディは頭からつま先まで手作業で磨かれたカーボンファイバーで覆われており、高速走行でも快適さを保つように設計されています。屋根もフロントガラスもなく、あまり話題にならないこの車は、間違いなく「ポスターカーキング」のタイトルの有力な候補です。
2019 イタルデザイン ダヴィンチ コンセプトカー
イタルデザイン ダヴィンチは、レオナルド ダ ヴィンチの没後 500 周年を記念して作られた全電気式ステーション ワゴン コンセプトで、ルネサンスの最も偉大で最も象徴的な芸術家および発明家の 1 人に敬意を表しています。その主なデザインコンセプトはハイエンドで高級感があり、外観と内装の両方に精巧で複雑な形状とディテールが使用されており、まるでレオナルド・ダ・ヴィンチ自身の芸術作品のようです。その電気モーターは 4 つの車輪すべてを同時に駆動します。興味深いのは、イタルデザインが異なる自動車メーカーの異なるモーターとバッテリーを交換できるモジュール式モデルとしてそれを構築したことです。ガソリンパワーが必要な場合は、内部をより従来型のドライブトレインに交換することもできます。実際、イタルデザインは2019年のジュネーブモーターショーで4.0リッターV8プロトタイプを披露し、自らテストした。全体的にアグレッシブな外観と大きなガルウィングドアが多くの人の注目を集めるのは間違いありませんが、自動車愛好家にとって最も魅力的なのは、DaVinci コンセプトが提供するモジュール式の性質です。 DaVinci がいつか量産化できれば（イタルデザインは、若干の調整を加えれば量産可能だと言っている）、間違いなく変化し続ける電気自動車市場に新たなベンチマークを設定することになるだろうし、自動車のモジュール性と高品質の概念も再定義することになるだろう。 -エンドカーのデザイン。
2018 ランボルギーニ #63 スクアドラ コルセ ウラカン スーパー トロフェオ エボ
ランボルギーニ レーシングカーの後継車が登場しました。この車は、ランボルギーニのレーシング部門によって開発された、リアウイングやルーフエアスクープなどの新しいボディキットを備えています。スーパー トロフェオのスタイリングは、メーカーがロードカーのニーズを満たすように設計された将来のスーパーカーに採用するであろう同様のスタイリング ラインと機能を予感させます。スーパー トロフェオ エボは、人目を引くユニークな外観を備えているだけでなく、5.2 リッター V10 エンジンは 8,250 rpm で 620 馬力を発生し、モンツァ サーキットを 1 分 34 秒で完走します 3。これにより、GT 世界選手権でこの車を選択する理由がさらに増えました。
Italian Supercars Car Pack を購入すると、ゲーム内通貨を追加することなく、各車を Forza Horizon 5 ガレージに無料で追加できます。 Italian Supercar Car Pack は、Microsoft Store および Steam で 8 月 15 日より $9.99 USD / £7.99 GBP / 9.99 EUR で入手可能です。このカー パックは、Forza Horizon 5 のカー パス、スタンダード、デラックス、またはプレミアム エディションには含まれていません。
新しいオートショーカー
ホライズン カー フェスティバルでは、8 台の象徴的なイタリア車がショーに登場する中、地元の整備士たちは大忙しです。 Forza Horizon 5 をアップデートしたら、フェスティバルの前哨基地またはドライバーズ ホームに車で行き、最新のコンテンツを閲覧してください。ガレージで改造した後は、イタリアの最も精巧な機械でメキシコ中をクルーズすることができます。
1968 アバルト 595 エッセッセ
カーショーで35,000ポイントで入手可能。
力強さや洗練さという点では欠けていますが、際立った特徴と愛すべきかわいさでそれを十分に補っています。アバルト 500 は、フォルクスワーゲン ビートルにインスピレーションを得たデザインで、100% イタリア人によってデザインされ、イタリア人のために作られた車です。しかし、イタリア人でなくても、その美しい音と愛らしい外観を理解することができます。チンクエチェントは人々を一目惚れさせません。しかし、ほとんどの良いものと同じように、一度慣れてしまうと、それなしでは生きていけなくなります。
2017 アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ
カーショーで120,000ポイントで入手可能。
アルファ ロメオは米国で 21 年間自動車を販売してきました。新しいジュリアを一目見ただけで、彼らが次の製品が完璧であることを 21 年間にわたって確認してきたことが推測できます。ジュリア クアドリフォリオは、エキゾチックなライン、洗練されたスタイリング、そしてイタリアのスポーツセダンに期待されるパフォーマンスを備えたアルファ ロメオの最高傑作です。クアドリフォリオのハイライトは、フェラーリの 505 馬力 2.9 リッター ツインターボ V6 エンジンです。信じられないほど速いだけでなく、アイドルからレッドラインまでの轟音は息をのむほどです。クアドリフォリオ モデルは、アグレッシブなフロント バンパー、巨大なリア スポイラー、リアに豪華に膨らんだエキゾースト パイプを備えています。新型ジュリアは待ち時間が長いですが、どう考えても買う価値はあります。
1968 アルファ ロメオ 33 ストラダーレ
カーショーで15,000,000ポイントで入手可能。
アルファ ロメオ 33 ストラダーレは、これまでに製造された車の中で最も美しい車の 1 つであり、軽量で強力で、当時米国で販売された新車の中で最も高価でした (約 17,000 ドル)。当初、非常に珍しいストラダーレ スポーツカーが 3 台も北米に到着しましたが、現在大陸に残っているのは 2 台だけです。 Forza Motorsport 5 のモデルとなったこの車は、世界最大のイタリア車プライベート コレクションの 1 つです。この車は、バタフライ ドア、広大なサラウンド ガラス、ツイン スパーク点火、ツイン オーバーヘッド カム、6 速コレッティ ギアボックス、多数の軽量マグネシウム コンポーネントを備え、時代を先取りしていました。 2 リッター V8 エンジンに火を入れると、パワープラントが頭のほんの数インチ後ろにあることがすぐにわかります。 1968 年当時では驚異的な 9,500 rpm でレッドラインを回転させると、低いうなり声から高い轟音までの交響曲が聞こえてきます。
1965 アルファ ロメオ ジュリア TZ2
カーショーで4,000,000ポイントで入手可能。
軽量スペースフレーム レースカー TZ1 の成功を基にして、TZ2 はより軽量、より低く、より強力になっています。両方の車は、ボスのカルロ・キティ、デザインエンジニアのオアルツィオ・サッタとギゼッペ・ブッソを含むアウトデルタチームによって製造されています。 TZ2 の設計が始まったとき、アルファ ロメオはアウトデルタを買収し、アルファ ロメオのすべてのレース開発とフリート管理をアウトデルタに任せていました。 TZ2 はファクトリーレーシングカーであり、同じ仕様に対するホモロゲーション要件を満たす必要がないため、オートデルタはパフォーマンスに完全に焦点を当て、新しいコンセプトの導入を検討できます。ポルシェ 904 カレラ GTS の例に倣い、TZ2 のボディはガラス繊維強化プラスチック (GRP) で作られています。それだけでも TZ2 は 100 kg (220.46 ポンド) 近く軽くなりますが、軽量化に加えて、TZ2 には完全に調整可能な新しいサスペンション システムも搭載されています。ザガートのエルコーレ・スパーダがデザインしたボディは高さわずか41インチで、多くの人がTZ2を「ミニ・フェラーリGTO」と呼んだ。 TZ2 のボンネットの下には、食欲をそそる 1.6 リッター直列 4 気筒エンジンが搭載されており、トリノのオートテクニカ コンレロ ショップでヴィルジリオ コンレロによって調整されました。 TZ2 は 18 か月間 GT クラスを支配しており、量産化の考えもありましたが、それは実現しませんでした。これは、ティーポ 33 がアルファに取って代わる前の、アルファの最後のフロントエンジン車でした。
1965 アルファ ロメオ ジュリア スプリント GTA ストラダーレ
オートショーで300,000ポイントで入手可能。
アレジェリータとはイタリア語で「軽量」を意味し、現代の基準で言えばジュリア グラン ツーリスモ アレジェリータは塵よりも軽く、その重さは 1,700 ポンド未満です。 GTA はアルファ ロメオのレース部門アウトデルタ SpA によって製造され、ほぼすべてのコンポーネントが軽量化されています。外装パネルはアルミニウム製で、スチールモノコックはより薄いゲージも用意されています。ボディサイドのガラスは取り外されてプラスチックウィンドウに交換され、レーシングスタイルのマグネシウム合金ホイールも完成しました。より高速に回転するエンジンは、ツイン スパーク プラグ ヘッドと大型キャブレターを備えており、1,750cc エンジンにさらなるパワーを与えます。よく見ると、通常のジュリア GTV と同じゴージャスなベルトーネ クーペの形をしていますが、より軽量で、轟音を立てるツインカム 4 気筒エンジンを搭載していることがわかります。したがって、この時代を超越したロードゴーイング モデルが、受賞歴のある GTA Corse モデルをどのように補完するかは簡単にわかります。
1980 フィアット 124 スポーツ スパイダー
カーショーで25,000ポイントで入手可能。
フィアット 124 スポーツ スパイダーは、20 年近くにわたり、手頃な価格の車としてヨーロッパと米国の道路を走り続けています。 1980 年に、この車には 2.0 リッター燃料噴射エンジンが搭載され、ピニンファリーナのボディの流線型形状が強調されました。この車の量産期間中に 200,000 台以上が販売され、その約 75% が米国に販売されました。
1992 ランチア デルタ HF インテグラーレ EVO
カーショーで100,000ポイントで入手可能。
F1 カーをラリーで使用することは、その頑丈さと耐久性が、あらゆる状況や路面に適していることを証明します。遠くから見ると、その遠い親戚である、マイルドでありながらも輝かしいランチア デルタによく似ています。彼の骨には純粋なレーシングの血が流れている。ターボチャージャーは地面に 4 つのゴム車輪の跡を残します。そのため、ターボチャージャーが巻き上げる粉塵で窒息しないように注意してください。
1974 ランチア ストラトス HF ストラダーレ
オートショーで550,000ポイントで入手可能。
驚くほど美しく、車を運転していると道路が引き裂かれるあの不気味な感覚は、身の毛がよだつほどです。ストラトスは、最初からグループ 5 ラリーを制覇するために作られ、後に公道車両として改造され、非常に高速になりました。その時代を超越したデザインは、初めてラリーの舞台に登場したときと同じように、今でも魅力的に見えます。
